Nous avons appris ce dimanche avec grande tristesse le décès de notre collègue Georges Merlot du dépôt de bus d’Aubervilliers, après une longue hospitalisation. Quand la réalité frappe si près, elle nous rappelle à quel point nous avons raison de refuser le silence et d’alerter sur la mise en danger des agents de la RATP face au Coronavirus.
Le tableau de l’avancée du Covid_19 au sein de la RATP vient de s’alourdir d’une triste nouvelle : le décès de notre collègue et camarade Georges Merlot, cadre sur le dépôt de bus d’Aubervilliers. Georges est un camarade que j’appréciais beaucoup, et j’adresse toutes mes pensées à ses proches dans cette épreuve douloureuse. Mais nos émotions ne peuvent mettre sous silence notre colère, face à une direction qui met en danger ses agents. Face à ce drame, nous ne pouvons nous empêcher de nous demander : qui d’entre nous sera le prochain sur la liste ?
Collègues contaminés : l’omerta
Tandis que la courbe des contaminations monte en flèche parmi les agents RATP, la direction persiste dans sa gestion catastrophique de la crise sanitaire. Le chiffre de 69 agents RATP testés positifs au Covid_19, dont trois dans un état critique, a été communiqué en séance CSSCT centrale du 27 mars. Mais nous savons que ces chiffres déjà dramatiques ne sont que la face émergée de l’iceberg, puisque les suspicions ne sont même plus comptabilisées et que les tests sont réalisés au compte-goutte, même en présence de symptômes.
Lorsque tout porte à croire qu’un collègue est infecté, plutôt que d’en informer les agents et prendre toutes les dispositions pour protéger ses salariés, la RATP préfère pratiquer la langue de bois. Le cas s’est encore présenté ce samedi sur le dépôt de Flandre, où une machiniste a fini à l’hôpital en plein service, après intervention des pompiers. En guise d’information, les collègues ont trouvé les locaux balisés au rubalise, telle une scène de crime, avec une simple note selon laquelle le centre bus et les terminus du Bourget et de Porte de Pantin seraient désinfectés dans la nuit du 28 au 29 mars.
Imaginez l’angoisse ! Nous avons dû réclamer nous-mêmes des informations pour savoir ce qu’il s’était passé. La direction du centre n’a pris aucune mesure pour informer les collègues qui avaient été en contact avec la machiniste les jours précédents, ni même le président de la CSSCT pour qu’il puisse prévenir les élus et contacter la médecine du travail pour déclencher les mesures obligatoires et les préconisations de l’ARS. Depuis, j’ai eu l’agent au téléphone, elle est physiquement très faible. L’hôpital ne la garde pas en observation faute de lits, et on lui a dit que les tests étaient réservés exclusivement au personnel médical, que la seule chose à faire était de rester confinée chez elle. Autrement dit, à moins d’être à l’agonie c’est « débrouille-toi ». Une grosse pensée à notre collègue machiniste, à qui on souhaite un bon rétablissement.
Rien d’étonnant encore, il ressort que les métiers les plus touchés par l’épidémie sont ceux des départements BUS (conducteurs de bus et tramways), SEM (animateurs agents mobiles et agents des gares, dédiés à la vente et à l’information des usagers), et SEC (agents de sécurité). Autrement dit, les métiers les plus en contact avec les usagers, comme nous n’avons cessé de l’alerter depuis le début de la crise.
Derrière les coups de comm’, un nettoyage toujours aussi lamentable
Depuis le début de l’épidémie, la direction de la RATP cherche à se dédouaner de toute responsabilité à grands renforts de communication, mais force est de constater qu’elle n’a rien fait pour freiner cette contagion. Pire encore, elle envoie ses agents au front sans protections et sans assurer les décontaminations nécessaires à notre sécurité, comme nous l’avons dénoncé à de nombreuses reprises. Inutile de préciser que le constat est le même pour les navettes mises spécialement en place pour le transport des personnels soignants : derrière les apparentes bonnes initiatives de la RATP, n’allez pas croire que ceux-ci et les machinistes qui les conduisent sont plus protégés...
Ces derniers jours, face à la mise en lumière dans plusieurs médias de cette gestion scandaleuse de la crise sanitaire par la RATP, la direction a compris qu’elle allait devoir apporter des réponses un peu plus convaincantes. A travers des vidéos, elle a ainsi expliqué que 1300 personnes procédaient quotidiennement à la désinfection de nos moyens de transports, avec « des produits désinfectants et virucides ». Alors disons-le tout net : il va falloir nous expliquer comment il est possible que les agents continuent à retrouver leurs bus dans un état lamentable à leur prise de service ! C’est ce qui a été constaté encore ce dimanche par un machiniste du dépôt d’Ivry qui a dû procéder lui-même au nettoyage de son bus, malgré l’affichette « désinfecté ».
D'après @RATPgroup les bus sont nettoyés tous les jours avec « des produits désinfectants et virucides »... Alors il va falloir nous expliquer leur état toujours aussi lamentable... 😤Vidéo réalisée ce dimanche par un machiniste du dépôt d'Ivry. #NosViesPasLeursProfits#Covid_19pic.twitter.com/cuPYeOuaMP
En plus de ça, avec les baisses de service planifiées sans prise en compte des besoins réels, certains bus continuent à rouler pleins à craquer, ce qui rend impossible le respect des distances de sécurité et met en danger les usagers. De plus en plus d’agents dénoncent ces situations mais la direction continue à faire la sourde-oreille.
Confinement assuré aujourd'hui sur le bus 150 Pierrefitte - Stains. Voilà ce qui arrive lorsque la baisse de service se fait sans analyse des besoins réels. Pendant ce temps la Tour Eiffel reste desservie par des bus vides. Alors @ClientsRATP les gestes barrières ? #Covid_19#RATPpic.twitter.com/BylOtJ8JiW
Dépistons les agents avant qu’il ne soit trop tard !
Aujourd’hui, les agents payent le prix de cette gestion catastrophique. L’épidémie gagne du chemin à la RATP, dans l’opacité la plus totale. Si près de 12.000 agents sont actuellement en arrêt de travail, dont un tiers pour garde d’enfants, rien ne garantit que les agents en service soient sains, puisqu’aucun dépistage n’est réalisé. Par ailleurs, avec la pression managériale de chasse aux arrêts maladies que nous subissons toute l’année, nous savons que ne nombreux agents viennent travailler même malades, de peur de se faire sanctionner, en particulier pour les non-commissionnés (première année à la RATP). Ce climat répressif, cumulé à l’absence de moyens de protection, n’est clairement pas propice à la lutte contre la propagation du virus !
Pourtant, ce ne sont pas les moyens qui manquent à la RATP, et tous les agents le savent : la RATP dépense des millions auprès de Médica Europe pour les faire contrôler chez eux quand ils sont en arrêt maladie. De même, lorsqu’il s’agit de nous dépister au cannabis ou à l’alcoolémie, ça ils savent faire ! La RATP ferait mieux d’investir cet argent dans la protection de ses salariés, en mettant ses centres de santé au service de la lutte contre l’épidémie et en réalisant des dépistages massifs auprès des agents ! Au moindre soupçon ou symptômes, ceux-ci devraient être arrêtés par principe de précaution, et dépistés. Lorsqu’on est en guerre, ce n’est pas un jeu : c’est bien de nos vies dont il s’agit, et nous n’avons pas signé pour être de la chair à canon !
La direction « harcelée » par le dépôt de DGI : non mais quoi encore ?
Mais comme si ça ne suffisait pas, nous apprenons en séance CSSCT que des managers seraient « harcelés par le dépôt de DGI » (Danger grave et imminent). On croit rêver ! La RATP croit-elle que les élus du personnel s’amusent à dénoncer la mise en danger des agents ? Nous préférerions ne pas avoir à le faire, mais notre engagement pour la santé et les conditions de travail de nos collègues nous donne beaucoup de fil à retordre ces temps-ci !
Et c’est bien ce travail de terrain qui dérange notre hiérarchie, comme elle l’a démontré encore récemment en accusant notre camarade Hassan Hemmouch, élu CGT sur le dépôt de Saint-Denis et membre de la CSSCT d’ « attitude irresponsable et sanctionnable » alors qu’il dénonçait l’absence de moyens de protection des agents de nettoyage des bus.
Ce climat répressif envers les syndicalistes complète à merveille le tableau d’une direction peu soucieuse de la santé de ses salariés, mais il ne nous arrêtera pas. A tous mes collègues qui risquent leur vie au quotidien pour assurer la continuité du service public : plus que jamais soyons tous unis et solidaires pour imposer qu’on respecte notre santé et celle de nos familles. Nos vies valent plus que leurs profits !
APPEL A TÉMOIGNAGES : Salarié ou usager des transports en commun, vous constatez qu’ils ne sont pas nettoyés ou tout manquement à votre sécurité face à l’épidémie (mesure de distanciation, etc.) : écrivez-nous à [email protected] ou sur les réseaux sociaux, envoyez-nous photos ou vidéos avec la date et le lieu. Soyons mobilisés pour dénoncer toute mise en danger de nos vies et celle de nos familles ! #NosViesPasLeursProfits
